{"id":12428,"date":"2021-02-08T15:06:15","date_gmt":"2021-02-08T13:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/harter-gmbh.de\/il-ne-faut-surtout-pas-soulever-de-poussiere-lors-du-sechage\/"},"modified":"2021-02-08T15:06:15","modified_gmt":"2021-02-08T13:06:15","slug":"il-ne-faut-surtout-pas-soulever-de-poussiere-lors-du-sechage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/harter-gmbh.de\/fr\/il-ne-faut-surtout-pas-soulever-de-poussiere-lors-du-sechage\/","title":{"rendered":"Il ne faut surtout pas soulever de poussi\u00e8re lors du s\u00e9chage"},"content":{"rendered":"

Trois s\u00e9cheurs de boues de type M5 pour le s\u00e9chage d’un total de 3,6 t de boues par jour ouvrable<\/em>Un capot d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 avec neuf cartouches filtrantes sp\u00e9ciales assure l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 compl\u00e8te du wagon \u00e0 boues pendant le s\u00e9chage afin de maintenir la propret\u00e9 des \u00e9changeurs de chaleur du syst\u00e8me.<\/em>Dans le wagon \u00e0 boues, la boue liquide attend le s\u00e9chage.<\/em>Plus la boue est s\u00e8che, plus la consommation d’\u00e9nergie pour le traitement des m\u00e9taux provenant des boues de batteries est faible. Un calcul simple qui transforme une installation de s\u00e9chage nouvellement d\u00e9velopp\u00e9e selon le principe de la pompe \u00e0 chaleur en une tirelire pour une entreprise de recyclage. Gr\u00e2ce au principe de la pompe \u00e0 chaleur, l’exploitant s\u00e8che la boue liquide de mani\u00e8re \u00e0 ce qu’elle soit peu poussi\u00e9reuse et efficace. <\/p>\n

Sans batteries ni accumulateurs, il n’y a pas de t\u00e9l\u00e9phone portable, pas de voiture \u00e9lectrique et pas de v\u00e9lo \u00e9lectrique. Mais que se passe-t-il avec les blocs d’alimentation lorsqu’ils ont rendu l’\u00e2me ? Auparavant, ils finissaient souvent \u00e0 la poubelle, mais depuis qu’il existe une loi sur le recyclage, les taux de valorisation ont augment\u00e9 et les batteries sont devenues des mati\u00e8res premi\u00e8res auxquelles une partie des m\u00e9taux pr\u00e9cieux est \u00e0 nouveau arrach\u00e9e. Les analystes de Markets and Markets estiment que le march\u00e9 du recyclage des batteries cro\u00eet de 6,1 pour cent par an entre 2020 et 2025, passant d’un total de 17,2 milliards de dollars en 2020 \u00e0 23,2 milliards de dollars d’ici 2025. Un domaine passionnant donc, dans lequel se bouscule une poign\u00e9e de sp\u00e9cialistes du monde entier. <\/p>\n

Sp\u00e9cialistes du recyclage des batteries<\/strong><\/p>\n

Outre Umicore en Belgique et Glencore au Canada, Euro-Dieuze Industrie (EDI) en fait \u00e9galement partie. La filiale de Veolia, bas\u00e9e en France, s’est sp\u00e9cialis\u00e9e dans le recyclage des batteries provenant d’appareils m\u00e9nagers et de propulsions de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Chaque ann\u00e9e, 6000 batteries, dont une part croissante de batteries de voitures \u00e9lectriques, sont collect\u00e9es, broy\u00e9es, les mati\u00e8res valorisables sont extraites et r\u00e9introduites dans le cycle des mati\u00e8res. Ce processus g\u00e9n\u00e8re 1000 tonnes de boues liquides par an, qui doivent \u00eatre s\u00e9ch\u00e9es afin de pouvoir extraire les m\u00e9taux et les terres rares convoit\u00e9s. La filiale de Veolia s’int\u00e9resse particuli\u00e8rement au nickel et a d\u00e9velopp\u00e9 un proc\u00e9d\u00e9 hydrom\u00e9tallurgique pour le traitement des batteries. <\/p>\n

Le s\u00e9chage des boues r\u00e9duit les co\u00fbts d’\u00e9limination<\/strong><\/p>\n

Le s\u00e9chage des boues est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 parce que les entreprises souhaitent minimiser leurs co\u00fbts d’\u00e9limination et de transport. L’extraction de l’eau permet de r\u00e9duire le poids et le volume des boues jusqu’\u00e0 60 pour cent. Cela r\u00e9duit \u00e9ventuellement les co\u00fbts de mise en d\u00e9charge jusqu’\u00e0 60 pour cent. Le fabricant d’installations de s\u00e9chage HARTER, originaire de la r\u00e9gion de l’Allg\u00e4u, a mis sur le march\u00e9 il y a pr\u00e8s de 30 ans un syst\u00e8me de s\u00e9chage des boues particuli\u00e8rement \u00e9conome en \u00e9nergie, qui occupe encore aujourd’hui une niche sur le march\u00e9. Un calcul de co\u00fbts int\u00e9ressant pour plus d’une entreprise. <\/p>\n

Chez EDI, la situation de d\u00e9part \u00e9tait diff\u00e9rente en raison du recyclage. Le processus g\u00e9n\u00e8re des boues d’hydroxydes m\u00e9talliques qui sont d\u00e9shydrat\u00e9es dans des presses-filtres \u00e0 chambre. Il reste un g\u00e2teau de filtration qui a encore une humidit\u00e9 r\u00e9siduelle de 70 pour cent. Afin de pouvoir extraire le nickel de la boue, une humidit\u00e9 r\u00e9siduelle de seulement huit pour cent est n\u00e9cessaire, ce qui n\u00e9cessite un s\u00e9chage de la boue. Un d\u00e9fi pour l’\u00e9quipe de projet chez HARTER : pour la premi\u00e8re fois, le sp\u00e9cialiste du s\u00e9chage \u00e9tait confront\u00e9 \u00e0 l’exigence d’une humidit\u00e9 r\u00e9siduelle aussi faible. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les exploitants ne s\u00e8chent leurs boues que jusqu’\u00e0 environ 75 pour cent d’humidit\u00e9 r\u00e9siduelle. C’est dans ce domaine que l’on obtient les r\u00e9ductions de volume et de poids les plus importantes. Un s\u00e9chage suppl\u00e9mentaire n’est plus rentable. <\/p>\n

D\u00e9poussi\u00e9rage suppl\u00e9mentaire dans le s\u00e9cheur<\/strong><\/p>\n

Que signifie l’exigence d’EDI pour la construction de l’installation ? Le fabricant du s\u00e9cheur \u00e9tait conscient qu’\u00e0 partir d’une humidit\u00e9 r\u00e9siduelle d’environ 25 pour cent, un d\u00e9gagement de poussi\u00e8re de plus en plus important se produit. Les filtres normalement utilis\u00e9s dans un s\u00e9cheur de boues ne seraient plus suffisants dans ce cas. Les \u00e9changeurs de chaleur de l’installation s’encrasseraient, ce qui entra\u00eenerait finalement une perte de puissance. Afin d’\u00e9viter cela, HARTER a d\u00e9velopp\u00e9 sa propre unit\u00e9 de d\u00e9poussi\u00e9rage pour le projet chez EDI. <\/p>\n

L’installation de s\u00e9chage des boues se compose d’un wagon \u00e0 boues et d’une unit\u00e9 de d\u00e9shumidification. Le g\u00e2teau de filtration est d\u00e9charg\u00e9 de la presse-filtre dans le wagon et y est s\u00e9ch\u00e9. Dans l’unit\u00e9 de d\u00e9shumidification, l’air de processus n\u00e9cessaire est trait\u00e9 : air extr\u00eamement sec. <\/p>\n

Cet air non satur\u00e9 est achemin\u00e9 par des canaux d’air isol\u00e9s dans le wagon \u00e0 boues et y absorbe l’humidit\u00e9. Le wagon est \u00e9quip\u00e9 d’un fond de ventilation sp\u00e9cial et la circulation de l’air est con\u00e7ue de mani\u00e8re \u00e0 ce que l’air de processus sec traverse uniform\u00e9ment le g\u00e2teau de filtration par le bas et le s\u00e8che progressivement. <\/p>\n

L’air enrichi en humidit\u00e9 retourne dans l’unit\u00e9 de d\u00e9shumidification. Il y est refroidi, l’eau se condense et quitte l’installation sous forme de condensat. Ensuite, l’air est \u00e0 nouveau r\u00e9chauff\u00e9 et continue \u00e0 circuler dans le circuit. Ce \u00ab s\u00e9chage par condensation avec pompe \u00e0 chaleur \u00bb est le seul syst\u00e8me sur le march\u00e9 qui fonctionne sans aucun rejet d’air. <\/p>\n

Cet article a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 pour la premi\u00e8re fois le 19.10.2020 sur PROCESS<\/a> est paru.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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